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奔驰定速巡航失控的原因真相,德国专家检测结果是什么

作者:dingsuxunhangshikong
奔驰ecu德国工厂正品

  奔驰定速巡航失控的原因真相,德国专家检测结果是什么?奔驰C200L定速巡航失控的可能性有多少?ECU故障、刹车失灵、档位失灵,无法换回人工驾驶,奔驰定速巡航失控的概率,类似案例很少,奔驰厂家派德国专家检测,结果是什么?定速巡航失控,车辆软件控制系统失灵,奔驰C200L并没有开车门降速的功能,但是,脚踩刹车应该有效。
 
  www.haochejiepai.com的报道,3月14日晚上,河南通往陕西的连霍高速上,一辆奔驰C200L定速巡航失控,车主薛先生以120公里每小时的速度行驶约1个小时。奔驰定速巡航失控的原因真相是什么?车主是声称是打开车门降速,但是,奔驰厂家表示,奔驰C200L并没有开车门降速的功能。此外,事件也引起很多网友质疑完全是炒作。
 
  奔驰定速巡航失控事件发生后,车主薛先生表示,当时,奔驰定速巡航失灵,无法切换回人工驾驶,刹车和挡位等系统无法正常运行,被迫以时速120公里的速度在高速上狂奔近一个小时,后在交警等多方援助以及打开车门等自救措施下才得以恢复。
 
  3月17日晚,薛先生表示,他一整天都在与北京过来的奔驰公司人员沟通,初步解决方案是对该车辆进行检测,德国公司也将安排专家过来,但对于具体的检测时间,他没有透露。
 
  3月18日上午,北京奔驰总部的工作人员表示,尚未接到安排德国专家到中国参与检测的消息。不过,奔驰公司仍在与车主沟通,希望对车辆进行检测,以消除公众疑虑,但尚未取得车主同意,奔驰公司人员也未见到车辆。
 
  此前有媒体报道称,在薛先生报警近一个小时之后,奔驰售后终于通过后台操作,使这辆在高速公路上失控近一小时的奔驰车,恢复正常控制。
 
  但是,奔驰公司表示,并不具备在后台对车辆进行干预的技术。奔驰车辆具备多重安全保障系统,确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。
 
  奔驰公司售后技术部门也提出几点疑问:车速在120公里每小时的情况下,非专业运动员无法通过臂力推开车门。此外,奔驰C200L没有开门降速的功能。奔驰售后服务部门无法通过后台对车辆进行远程控制。目前,只能做到查看车辆位置。而且,车辆制动系统的机械力始终存在,实验证明,在车辆软件控制系统完全失灵的情况下,脚踩刹车不会没有制动力。
 
  有汽车专业人士表示,定速巡航失灵、制动失灵、挡位也失灵,三个分布式控制的汽车电控系统同步失效的概率是很小的,几乎是不可能的。
 
  此外,定速巡航导致刹车失灵,更是绝对不可能。因为定速巡航是软件功能,刹车是机械功能,这是“完全不搭的两个东西”。
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